盤(pán)形制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側壓向制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生的，為了使制動(dòng)盤(pán)不產(chǎn)生附加變形、主軸不承受附加軸向力，盤(pán)閘都是成對使用，每一對叫做一副盤(pán)形制動(dòng)器。根據所要求制動(dòng)力矩的大小，每臺提升機可布置多副制動(dòng)器。盤(pán)形閘的結構原理如下：
提升機的工作制動(dòng)和an全制動(dòng)均由盤(pán)形閘完成，它是有關(guān)提升機an全性能的一個(gè)重要部件，其結構特征如下：
在制動(dòng)時(shí)碟形彈簧的預壓縮力，迫使活塞向前移動(dòng)，通過(guò)調整螺釘，推桿將滑套推出，使制動(dòng)塊與卷筒上的制動(dòng)盤(pán)接觸，產(chǎn)生制動(dòng)。定位銷(xiāo)承受制動(dòng)時(shí)的切向力。鍵防止滑套產(chǎn)生旋轉，防轉銷(xiāo)防止制動(dòng)塊在制動(dòng)時(shí)旋轉。當油缸充入壓力油后，活塞再次壓縮碟形彈簧并通過(guò)調整螺釘和內六角螺釘帶動(dòng)推桿向后滑動(dòng)。此時(shí)在兩個(gè)彈簧的作用下通過(guò)螺釘使制動(dòng)塊也向后移動(dòng)離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)。定位銷(xiāo)的凹槽與推桿端部的凸臺嵌合，使對閘瓦進(jìn)行調整時(shí)推桿不會(huì )產(chǎn)生旋轉，轉動(dòng)放氣螺釘可排出油缸中存留的氣體，以保證閘能靈敏地工作，盤(pán)形閘可能有微量的內洩，此內洩的油可起滑套與支架間的潤滑作用，但在時(shí)間較長(cháng)時(shí)可能存油過(guò)多因此應定期的從放油螺塞處放油。
為提高制動(dòng)器的an全使用，裝置上還設有閘瓦磨損間隙指示器和碟形彈簧疲勞指示器，當閘瓦磨損超過(guò)規定值和當彈簧疲勞或斷裂時(shí)，可分別發(fā)出故障訊號輸入電控保護回路，重新進(jìn)行調整或更換后才能恢復工作，正常工作時(shí)閘瓦間隙一般可調至1mm。當閘瓦磨損量達到1mm，即間隙為2mm，間隙指示器微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)生故障訊號，碟形彈簧疲勞指示器一般動(dòng)作間隙可調到1mm。
二級制動(dòng)管道（B管）布置方式，對雙筒提升機接活動(dòng)卷筒上制動(dòng)器，對單筒提升機雙閘盤(pán)時(shí)，接相對于司機的左端制動(dòng)盤(pán)上的制動(dòng)器，對單筒提升機單制動(dòng)盤(pán)的前后制動(dòng)器各交叉一半聯(lián)接。
